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Abrelatas de rueda dentada Eminent Solingen de hierro y abrebotellas.
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Abrelatas de rueda dentada Eminent Solingen de hierro y abrebotellas.
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Abrelatas formado por dos planchas de hierro, unidas a un cuerpo de madera. En el lateral, está la rueda dentada para la apertura de las latas.
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2023-10-05T15:05:43Z 1040 MA_CE_00142 Abrelatas de rueda dentada Eminent Solingen de hierro y abrebotellas. Abrelatas de rueda dentada Eminent Solingen de hierro y abrebotellas. En 1870, el estadounidense William Lyman, patentó el abrelatas de rueda giratoria, que fue fabricado por la empresa Baumgarten, en la década de 1890. La necesidad de tener que agujerear primero la lata, era una molestia debido a la cual este diseño no sobrevivió. En 1920, Edwin Anderson, patentó el abrelatas de asas pivotantes, con las que se sujetaba la lata con una mano, y con la otra se giraba la llave, con la rueda que cortaba el labio. Ya en 1925, La Star Can Opener Company, mejoraría el diseño de Lyman, incorporando una segunda rueda dentada denominada "rueda de alimentación", que simplificaría la maniobra. Este diseño sigue utilizándose en la actualidad. 15,5 cm; 2,8 cm; 2,7 cm; ; hierro;madera fundicion;fabricacion_industrial Alimentación:útiles;Equipamiento doméstico Abrelatas formado por dos planchas de hierro, unidas a un cuerpo de madera. En el lateral, está la rueda dentada para la apertura de las latas. Eminen Solingen Alemania Utensilio concebido para abrir latas de conservas xprcanf21l12a990002780 public_access
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Abrelatas de rueda dentada Eminent Solingen de hierro y abrebotellas.
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En 1870, el estadounidense William Lyman, patentó el abrelatas de rueda giratoria, que fue fabricado por la empresa Baumgarten, en la década de 1890. La necesidad de tener que agujerear primero la lata, era una molestia debido a la cual este diseño no sobrevivió. En 1920, Edwin Anderson, patentó el abrelatas de asas pivotantes, con las que se sujetaba la lata con una mano, y con la otra se giraba la llave, con la rueda que cortaba el labio. Ya en 1925, La Star Can Opener Company, mejoraría el diseño de Lyman, incorporando una segunda rueda dentada denominada "rueda de alimentación", que simplificaría la maniobra. Este diseño sigue utilizándose en la actualidad.
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